近日，东风日产发布多项新能源转型时期决议探花 眼睛妹，包括天演架构、14合1智能电驱、端到端大模子全场景高阶智驾等，以提高家具竞争力。

在面前备受包涵的智驾范畴，东风日产晓谕“以绽放姿态与中国高技术公司全面联结”，联结对象包括华为、Momenta、高德舆图、百度、科大讯飞等，以此加快竞逐国内智驾赛说念。其中，东风日产与华为已于客岁缔结了策略联结条约，主要联厚实质包括鸿蒙座舱和座舱生态，且将与东风日产自研的 Nissan OS 并线。同期，东风日产与momenta 深度联结，终了一段式端到端智驾大模子下的全场景NOA。

2025年1月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大做事板块在内的销量为4.54万辆，同比下滑约30.79%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为4.36万辆。为了提振销量，2025年，东风日产将发布4款新车型，遮掩纯电、增程、PHEV 等能源。首款纯电车型 N7 计算于 4 月份开启预售，将搭载东风日产与Momenta联结的高阶智驾系统。

数据显现，2018年至2024年间，合股品牌阛阓份额从60%下落至32%。与之相私下，自主品牌凭借电动化、智能化的上风迟缓扩大阛阓份额。

中信证券一份研报指出，由于响应阛阓需求变化迟缓、策略决策过期，合股品牌无数错过了国内2020～2022年新能源浸透率快速提高的红利期。为了能在当下热烈的汽车枉然阛阓竞争中赢得销量，包括东风日产、广汽丰田、广汽本田等多家合股品牌一边采选大幅裁减燃油车售价，以价换量；一边采选加强原土化研发，在智能化范畴采选与华为或momenta等中国科技企业联结，企图以此快速终了高阶智驾，提高新能源家具的竞争力和销量。

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据不总共统计，2025年启动，一汽公共、上汽通用等超8家合股品牌将启动赓续在中国阛阓录用确立高速NOA和城市NOA的智驾车型，加恣意度争夺国内汽车阛阓份额。但与此同期，包括比亚迪、小鹏汽车、吉祥汽车等多家车企也计算加码智驾新车型。在车市密集投放新车型的热烈竞争下，东风日产新能源时期下的新车能否为其带来新的销量增长仍待不雅察。

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黄琳

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